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2022-05-06 380
企业外包物流的风险因素
(1) 物流资产因素
产业组织理论认为:企业在退出某一行业时,会受到许多因素的阻碍,这些因素被称为退出障碍。沉没成本就是其中之一。所谓沉没成本,就是企业在退出某一行业时,其投资形成的固定资产不能被转卖或只能以低价转卖,造成的不可收回的资本损失。由于各企业都从自身角度出发经营物流活动,因此,从全社会物流资源优化配置的角度看,生产企业建设的物流设施存在着总量过剩、结构失调等问题,有的甚至具有极强的专用性,如企业专用铁路线。当生产企业打算退出物流领域而采取物流外包时,这些物流设施很难或只能以低价转让,给企业带来巨大的沉没成本,形成较高退出障碍。此外,企业退出物流领域时,需要解雇相关的物流部门从业人员,但国有企业解雇职工时,需要支付退职金、解雇工资等等,在国有企业普遍不景气的情况下,这笔费用也构成了企业退出物流领域的障碍。
(2) 市场交易成本因素
新制度经济学派的交易成本理论认为,物流活动的外购属于服务贸易,形成市场交易成本的主要原因是信息不对称而导致的信用风险。第三方物流是通过契约形式来规范物流供应商和企业之间关系的。物流服务的行为实际上是一系列委托与被委托、代理与被代理的关系,是完全以信用体系为基础的。生产企业以合同方式将物流活动委托给第三方,第三方为能及时响应顾客要求,又以合同方式汇集了众多仓储、运输合作伙伴。交易和结算主体往往涉及多方面的物流参与者,其中任何一个物流提供者出现信用问题,都将会影响物流服务的效率。在美国,物流企业要对供应商、工厂提供银行出具的信誉程度评估报告,这样在物流委托方出货后,银行就会为其做信用担保,等于物流企业为货品购了保险,厂家和零售商就都有信任感。而在我国现阶段,一方面,企业普遍存在信用问题;另一方面,缺少一个良好的信用保障体系。信用危机导致送货延迟、错误投递等行为的发生以及生产企业控制物流企业的短期行为,增加了物流服务交易成本。这种成本的增加往往以两种形式表现出来,即物流外包支出增加和企业信誉度下降。
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